El intercambio de Garfield Avenue necesita una actualización.
PRINCIPALES CUESTIONES ACTUALES
El diseño de hoja de trébol completo del intercambio tiene graves limitaciones de capacidad. La distancia de tejido entre el bucle en la rampa y la rampa de salida del bucle es demasiado corta para acomodar los flujos pesados del tráfico que cruza.
Los semáforos en Glendon Way y Hellman Avenue están tan cerca de las rampas de salida que el tráfico que sale de la rampa no puede entrar a Garfield. Esto provoca retrocesos a lo largo de la rampa, a veces en la autopista.
Las señales de alto al final de las rampas de salida del circuito reducen la capacidad de esas rampas, lo que hace que el tráfico retroceda a lo largo del área de intercambio.
Las curvas cerradas en las rampas de bucle reducen las velocidades de operación, contribuyendo así a la congestión.
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